昨日，广东省委政策研究室组织粤桂黔高校专家以及高铁沿线重要城市政策研究室负责人齐聚佛山，探讨高铁时代的粤桂黔合作。市委书记刘悦伦会见与会代表时表示，粤桂黔高铁经济带的建设将使沿线城市合作更加紧密，实现多方共赢。
粤桂黔自古以来有着紧密的合作关系，南广、贵广高铁通车之后，三省区领导均高度重视粤桂黔高铁经济带建设。刘悦伦说，佛山按照广东省委、省政府决策部署，以佛山西站为核心区域，规划建设粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园），得到沿线城市的积极响应。佛山将紧紧围绕国家“一带一路”发展战略，依托泛珠区域合作平台，通过政府引导，发挥市场主导作用，进一步深化区域经济合作，建设成为粤桂黔合作的桥头堡。
在昨天下午举行的粤桂黔高铁经济带座谈会上，三省区以及高铁沿线城市的政策研究室负责人以及中山大学、广西大学、贵州大学的专家学者们围绕如何把握高铁时代的发展机遇，促进区域合作共赢发展的话题纷纷发表了各自意见。广东省委政研室主任张劲松以时空、理念、机制、枢纽、串联、策略、展望七个关键词，对建设粤桂黔高铁经济带的意义以及前景进行了阐述。
市委常委、南海区委书记梁维东对粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设的背景以及规划设想作了介绍。他表示，过去三十多年来，佛山、南海瞄准发达地区实施开放战略取得了丰硕成果，发展到今天，必须在此基础上，进一步加强对周边地区实施多元的、深度的开放战略，创新跨区域合作模式，拓展与大西南地区开放合作的新空间。
佛山推进粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的工作效率也引起了很多与会代表的注意。从今年年初佛山提出建设试验区的设想，到今年8月25日建设规划获广东省政府批准实施，前后仅仅用了半年的时间，不少代表均表示“震撼！”，纷纷表示希望加快推进粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园、贵州园的建设。
据悉，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）目前已纳入省重点项目和正在编制的省“十三五”规划，将探索设立高铁经济带产业发展投资基金，争取成立高铁经济带发展民营银行，并拟联合广西、贵州以“一区三园”的形式申报跨区域合作实验区。中山大学已决定与广西大学、贵州大学在试验区内共建研究院，作为研究交流、成果转化和培训的平台。
9月22日、23日，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设启动暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议及展览投洽会将在南海举行。届时，合作签约项目将超过70个，投资金额超800亿元。
加快实现:区域通关一体化
“从去年底南广、贵广高铁开通，到现在启动粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设，工作推进很快。”广东省委政研室主任张劲松表示，推进粤桂黔高铁经济带意义非凡，南广、贵广高铁的开通使远距离的资源配置成为可能。
张劲松认为，建设粤桂黔高铁经济带，要有共生分享的发展理念，建立完善的机制，适应新的经济形态，达到资源优化配置。要形成一个枢纽，比如以珠三角为枢纽，打造成为广西、贵州走向海洋的桥头堡，把高铁沿线城市串连起来，让沿线城市形成一个合作联盟。在发展策略上，要“实一点，快一点，高一点”。
今年以来，广州市也积极参与粤桂黔高铁经济带建设，制定了加快广州与高铁沿线城市合作发展工作方案，与南广、贵广高铁沿线城市进行了经贸和产业对接。广州市委副秘书长、政研室主任沈奎建议，要继续推进交通互联互通，依托高铁经济带沿线城市现有港口群，加快推进无水港建设，在粤桂黔加快实现区域通关一体化。充分利用高铁沿线城市经贸活动平台，开展投资贸易活动，共同推进优势产业创新发展。
肇庆市委副秘书长、政研室（改革办）主任徐金华表示，肇庆将以肇庆新区和高新区为枢纽，对接粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设，争取成为试验区的配套合作区。将肇庆打造成粤桂黔高铁经济带人流、物流、资金流、产业流、信息流汇聚的洼地。
桂:建议打造三省综合交通网
“今年暑运以来，南广、贵广铁路开行的动车平均客座率接近100%，日均分别发送旅客8.8万人和6.3万人。”广西壮族自治区党委政研室副主任郭忠志说，广西深受高铁之惠，将积极与广东、贵州共同推进粤桂黔高铁经济带建设。
郭忠志认为，高铁打通了粤桂黔三省联系的大动脉，但仍然要打通城市沟通交流的“毛细血管”，建议三省共同打造以高铁为引领的综合交通网，实现三省交通大通关。
郭忠志认为，粤桂黔高铁经济带建设，广东和佛山已经走在前面，作为三省合作的其中一极，广西也应积极担起责任。“例如粤桂黔三省联席会议的举办地，广西和贵州两省都可以轮流做庄。粤桂黔三省合作还应从高层会晤和顶层设计上推动合作向前。”
“南宁与佛山达成合作意向，双方将共同参与设立粤桂黔高铁经济带产业投资基金，并重点投向基础设施和重点产业。”南宁市委政研室（改革办）副主任赵雄鹰说，借助粤桂黔三省合作契机，南宁将加快成立园区共建联盟，支持珠三角城市在南宁建设飞地经济园区。
“建议自治区党委政府出面与广东、贵州两省联系，力促粤桂黔三省尽快启动编制‘粤桂黔高铁经济带建设发展规划’，并争取其上升为国家战略。”桂林市委政研室（改革办）副主任龚明聪说，桂林将加强与沿线其他城市相联相通、产业互补发展，公共服务共建共享，资源要素对接对流。
黔:打造跨省区现代特色产业带
“高铁经济带就像一条金线，将散落在沿线的城市珍珠串成一条绚丽的项链。”在贵州省委副秘书长、省委政研室主任李裴看来，粤桂黔三省联手打造高铁经济带合作，让三省可以共享高铁经济发展的红利。
经济要素的跨区域快速流动是带给贵州省直接的影响。“粤桂黔三省可以共享资源，为城市借力发展、借梯登高创造了无限可能。”李裴表示，借助高铁开通带来的人流、物流以及信息流的互动机遇，贵州正在大力发展大数据电子信息、大健康医药、现代山地特色高效农业、文化旅游、新型建筑建材5大新兴产业。
粤桂黔三省处于不同的经济发展阶段，产业发展具有明显的互补性。李裴分析道，广东新型工业化与新型城镇化走在前列；广西拥有较先进的装备制造业和现代农业；贵州生态资源突出，在发展新兴产业和山地特色农业方面有潜力。“三省可以联手打造跨省区现代特色产业带，发挥粤桂黔高铁经济带资源组合优势，做大做强做特高铁经济。”
贵阳市委政研室副主任李勇也表示，贵阳正在打造大数据产业发展集聚区，与佛山推进的“互联网+”提升计划，今后有很大的合作空间。
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粤桂黔自古以来有着紧密的合作关系，南广、贵广高铁通车之后，三省区领导均高度重视粤桂黔高铁经济带建设。刘悦伦说，佛山按照广东省委、省政府决策部署，以佛山西站为核心区域，规划建设粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园），得到沿线城市的积极响应。佛山将紧紧围绕国家“一带一路”发展战略，依托泛珠区域合作平台，通过政府引导，发挥市场主导作用，进一步深化区域经济合作，建设成为粤桂黔合作的桥头堡。
在昨天下午举行的粤桂黔高铁经济带座谈会上，三省区以及高铁沿线城市的政策研究室负责人以及中山大学、广西大学、贵州大学的专家学者们围绕如何把握高铁时代的发展机遇，促进区域合作共赢发展的话题纷纷发表了各自意见。广东省委政研室主任张劲松以时空、理念、机制、枢纽、串联、策略、展望七个关键词，对建设粤桂黔高铁经济带的意义以及前景进行了阐述。
市委常委、南海区委书记梁维东对粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设的背景以及规划设想作了介绍。他表示，过去三十多年来，佛山、南海瞄准发达地区实施开放战略取得了丰硕成果，发展到今天，必须在此基础上，进一步加强对周边地区实施多元的、深度的开放战略，创新跨区域合作模式，拓展与大西南地区开放合作的新空间。
佛山推进粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的工作效率也引起了很多与会代表的注意。从今年年初佛山提出建设试验区的设想，到今年8月25日建设规划获广东省政府批准实施，前后仅仅用了半年的时间，不少代表均表示“震撼！”，纷纷表示希望加快推进粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园、贵州园的建设。
据悉，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）目前已纳入省重点项目和正在编制的省“十三五”规划，将探索设立高铁经济带产业发展投资基金，争取成立高铁经济带发展民营银行，并拟联合广西、贵州以“一区三园”的形式申报跨区域合作实验区。中山大学已决定与广西大学、贵州大学在试验区内共建研究院，作为研究交流、成果转化和培训的平台。
9月22日、23日，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设启动暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议及展览投洽会将在南海举行。届时，合作签约项目将超过70个，投资金额超800亿元。
加快实现:区域通关一体化
“从去年底南广、贵广高铁开通，到现在启动粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设，工作推进很快。”广东省委政研室主任张劲松表示，推进粤桂黔高铁经济带意义非凡，南广、贵广高铁的开通使远距离的资源配置成为可能。
张劲松认为，建设粤桂黔高铁经济带，要有共生分享的发展理念，建立完善的机制，适应新的经济形态，达到资源优化配置。要形成一个枢纽，比如以珠三角为枢纽，打造成为广西、贵州走向海洋的桥头堡，把高铁沿线城市串连起来，让沿线城市形成一个合作联盟。在发展策略上，要“实一点，快一点，高一点”。
今年以来，广州市也积极参与粤桂黔高铁经济带建设，制定了加快广州与高铁沿线城市合作发展工作方案，与南广、贵广高铁沿线城市进行了经贸和产业对接。广州市委副秘书长、政研室主任沈奎建议，要继续推进交通互联互通，依托高铁经济带沿线城市现有港口群，加快推进无水港建设，在粤桂黔加快实现区域通关一体化。充分利用高铁沿线城市经贸活动平台，开展投资贸易活动，共同推进优势产业创新发展。
肇庆市委副秘书长、政研室（改革办）主任徐金华表示，肇庆将以肇庆新区和高新区为枢纽，对接粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设，争取成为试验区的配套合作区。将肇庆打造成粤桂黔高铁经济带人流、物流、资金流、产业流、信息流汇聚的洼地。
桂:建议打造三省综合交通网
“今年暑运以来，南广、贵广铁路开行的动车平均客座率接近100%，日均分别发送旅客8.8万人和6.3万人。”广西壮族自治区党委政研室副主任郭忠志说，广西深受高铁之惠，将积极与广东、贵州共同推进粤桂黔高铁经济带建设。
郭忠志认为，高铁打通了粤桂黔三省联系的大动脉，但仍然要打通城市沟通交流的“毛细血管”，建议三省共同打造以高铁为引领的综合交通网，实现三省交通大通关。
郭忠志认为，粤桂黔高铁经济带建设，广东和佛山已经走在前面，作为三省合作的其中一极，广西也应积极担起责任。“例如粤桂黔三省联席会议的举办地，广西和贵州两省都可以轮流做庄。粤桂黔三省合作还应从高层会晤和顶层设计上推动合作向前。”
“南宁与佛山达成合作意向，双方将共同参与设立粤桂黔高铁经济带产业投资基金，并重点投向基础设施和重点产业。”南宁市委政研室（改革办）副主任赵雄鹰说，借助粤桂黔三省合作契机，南宁将加快成立园区共建联盟，支持珠三角城市在南宁建设飞地经济园区。
“建议自治区党委政府出面与广东、贵州两省联系，力促粤桂黔三省尽快启动编制‘粤桂黔高铁经济带建设发展规划’，并争取其上升为国家战略。”桂林市委政研室（改革办）副主任龚明聪说，桂林将加强与沿线其他城市相联相通、产业互补发展，公共服务共建共享，资源要素对接对流。
黔:打造跨省区现代特色产业带
“高铁经济带就像一条金线，将散落在沿线的城市珍珠串成一条绚丽的项链。”在贵州省委副秘书长、省委政研室主任李裴看来，粤桂黔三省联手打造高铁经济带合作，让三省可以共享高铁经济发展的红利。
经济要素的跨区域快速流动是带给贵州省直接的影响。“粤桂黔三省可以共享资源，为城市借力发展、借梯登高创造了无限可能。”李裴表示，借助高铁开通带来的人流、物流以及信息流的互动机遇，贵州正在大力发展大数据电子信息、大健康医药、现代山地特色高效农业、文化旅游、新型建筑建材5大新兴产业。
粤桂黔三省处于不同的经济发展阶段，产业发展具有明显的互补性。李裴分析道，广东新型工业化与新型城镇化走在前列；广西拥有较先进的装备制造业和现代农业；贵州生态资源突出，在发展新兴产业和山地特色农业方面有潜力。“三省可以联手打造跨省区现代特色产业带，发挥粤桂黔高铁经济带资源组合优势，做大做强做特高铁经济。”
贵阳市委政研室副主任李勇也表示，贵阳正在打造大数据产业发展集聚区，与佛山推进的“互联网+”提升计划，今后有很大的合作空间。